மின்சார சைக்கிள் மோட்டார் தெரியுமா?

சந்தையில் பலவிதமான மின்சார சைக்கிள்கள், பெடலெக், பவர் அசிஸ்டட் சைக்கிள், பிஏசி பைக் ஆகியவை உள்ளன, மேலும் மோட்டார் நம்பகமானதா என்பதுதான் மிகவும் கவலையான கேள்வி. இன்று, சந்தையில் பொதுவான மின்சார மிதிவண்டியின் மோட்டார் வகைகளையும் அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகளையும் வரிசைப்படுத்துவோம். தவறான புரிதலை தெளிவுபடுத்தவும், உங்கள் நோக்கத்திற்கு ஏற்ற மின்சார சைக்கிளைக் கண்டறியவும் இது உதவும் என்று நம்புகிறேன்.

பவர்-அசிஸ்டட் சைக்கிள் என்பது ஒரு புதிய வகை இரு சக்கர வாகனம், இது ஒரு மிதிவண்டிக்கு சொந்தமானது. இது பேட்டரியை துணை சக்தியாக பயன்படுத்துகிறது, மின்சார மோட்டார் மற்றும் பவர் துணை அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மனித சவாரி மற்றும் மின்சார மோட்டார் உதவியின் ஒருங்கிணைப்பை உணர முடியும்.

ஹப் மோட்டார் என்றால் என்ன?

ஹப் மோட்டார், அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல, மோட்டாரை மலர் டிரம்மில் ஒருங்கிணைப்பதாகும். இயக்கப்பட்ட பிறகு, மோட்டார் மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, இதனால் சக்கரத்தை சுழற்றவும், வாகனத்தை முன்னோக்கி இயக்கவும் செய்கிறது.

பொதுவாக, வடிவமைப்பாளர்கள் ஹப் மோட்டாரை பின்புற சக்கரத்தில், குறிப்பாக ஸ்போர்ட்ஸ் வாகனங்களில் நிறுவுவார்கள், ஏனெனில் முன் முக்கோணத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பின்புற முக்கோணம் கட்டமைப்பு வலிமையில் மிகவும் நிலையானது மற்றும் நம்பகமானது, மேலும் முறுக்கு ஸ்டெப்பிங் சிக்னலின் பரிமாற்றம் மற்றும் ரூட்டிங் ஆகியவை இருக்கும். மிகவும் வசதியானது. சந்தையில் சிறிய சக்கர விட்டம் கொண்ட சில சிறிய மற்றும் நேர்த்தியான நகர கார்களும் உள்ளன. உள் வேக மாற்ற டிரம் மற்றும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த வடிவத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்காக, முன் சக்கர ஹப் திட்டத்தை தேர்வு செய்வதும் சரி.

அதன் முதிர்ந்த வடிவமைப்பு திட்டம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலையுடன், ஹப் மோட்டார்கள் மின்சார சைக்கிள் சந்தையில் பாதிக்கும் மேலானவை. இருப்பினும், மோட்டார் சக்கரத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதால், அது முழு வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின் எடை சமநிலையை உடைக்கும், அதே நேரத்தில், மலைப்பகுதிகளில் சாலைக்கு வெளியே செல்லும்போது புடைப்புகளின் தாக்கத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்படும்; முழு ஷாக் அப்சார்பர் மாடலுக்கு, ரியர் ஹப் மோட்டாரும் துளிர்விடாத வெகுஜனத்தை அதிகரிக்கும், மேலும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதிக மந்தநிலை தாக்கத்தை சமாளிக்க வேண்டும். எனவே, பெரிய பிராண்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்குகள் பொதுவாக மத்திய மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகின்றன.

கியர் இல்லாத ஹப் மோட்டார் என்றால் என்ன?

மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கியர்லெஸ் ஹப் மோட்டரின் உள் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் பாரம்பரியமானது, மேலும் சிக்கலான கிரக குறைப்பு சாதனம் எதுவும் இல்லை. பைக்கை ஓட்டுவதற்கு இயந்திர ஆற்றலை உருவாக்க இது நேரடியாக மின்காந்த மாற்றத்தை நம்பியுள்ளது.

கியர்லெஸ் ஹப் மோட்டாருக்குள் கிளட்ச் சாதனம் இல்லாமல் இருக்கலாம் (இந்த வகை மோட்டார் டைரக்ட் டிரைவ் வகை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), எனவே பவர்-ஆஃப் ரைடிங்கின் போது காந்த எதிர்ப்பைக் கடக்க வேண்டியது அவசியம், ஆனால் இதன் காரணமாக, ஹப் மோட்டார் இந்த அமைப்பு இயக்க ஆற்றலின் மீட்சியை உணர முடியும், அதாவது கீழ்நோக்கி செல்லும் போது, ​​இயக்க ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றி பேட்டரியில் சேமிக்க முடியும்.

கியர்லெஸ் ஹப் மோட்டாரில் முறுக்குவிசையை அதிகரிக்க எந்த குறைப்பு சாதனமும் இல்லை, எனவே அதற்கு இடமளிக்க பெரிய வீடுகள் தேவைப்படலாம்.சிண்டர் செய்யப்பட்ட காந்தங்கள், மற்றும் இறுதி எடையும் அதிகமாக இருக்கும். மேலே உள்ள படத்தில் எலக்ட்ரிக் சைக்கிளில் 500W டைரக்ட் டிரைவ் ஹப் மோட்டார். நிச்சயமாக, சக்திவாய்ந்த போன்ற தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன்நியோடைமியம் சைக்கிள் காந்தம், சில உயர்நிலை கியர் இல்லாத ஹப் மோட்டார்கள் மிகச் சிறியதாகவும் இலகுரகதாகவும் இருக்கும்.

மத்திய மோட்டார் என்றால் என்ன?

சிறந்த விளையாட்டு செயல்திறனை அடைவதற்காக, உயர்நிலை மலை மின்சார மிதிவண்டி பொதுவாக மத்திய மோட்டார் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, நடுவில் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் என்பது சட்டத்தின் (பல் தட்டு) நடுவில் வைக்கப்படும் மோட்டார் ஆகும்.

மத்திய மோட்டாரின் நன்மை என்னவென்றால், இது முழு பைக்கின் முன் மற்றும் பின்புற எடை சமநிலையை முடிந்தவரை வைத்திருக்க முடியும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்பாட்டை பாதிக்காது. மோட்டார் குறைவான சாலை தாக்கத்தை தாங்கும், மேலும் அதி-உயர் ஒருங்கிணைப்பு வரி குழாயின் தேவையற்ற வெளிப்பாட்டைக் குறைக்கும். எனவே, ஆஃப்-ரோடு கையாளுதல், நிலைத்தன்மை மற்றும் போக்குவரத்து திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஹப் மோட்டார் கொண்ட பைக்கை விட இது சிறந்தது. அதே நேரத்தில், வீல் செட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சுதந்திரமாக தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம், மேலும் மலர் டிரம்மின் தினசரி பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பும் எளிமையானது.

நிச்சயமாக, ஹப் மோட்டாரை விட சென்ட்ரல் மோட்டார் சிறப்பாக இருக்கும் என்று சொல்ல முடியாது. எந்த பிராண்ட் தயாரிப்புகளிலும் வெவ்வேறு தரங்கள் உள்ளன. ஒப்பிடும் போது, ​​செயல்திறன், விலை, பயன்பாடு மற்றும் பல போன்ற பல பரிமாணங்களை ஒருங்கிணைக்க வேண்டியது அவசியம். தேர்ந்தெடுக்கும் போது நீங்கள் பகுத்தறிவுடன் இருக்க வேண்டும். உண்மையில், மத்திய மோட்டார் சரியாக இல்லை. ஹப் மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கியர் டிஸ்க் மற்றும் செயின் மூலம் டிரைவிங் ஃபோர்ஸ் பின்புற சக்கரத்திற்கு அனுப்பப்பட வேண்டும் என்பதால், அது கியர் டிஸ்க் மற்றும் செயின் தேய்மானத்தை மோசமாக்கும், மேலும் வேகத்தை மாற்றும் போது மிதி சற்று மென்மையாக இருக்க வேண்டும். சங்கிலி மற்றும் ஃப்ளைவீல் ஒரு பயங்கரமான ஒலியை உருவாக்குகிறது.