காந்தக் குறியீடாக்கங்களில் டயமெட்ரிகல் NdFeB காந்த வட்டு எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது

காந்த குறியாக்கியின் அமைப்பு

காந்த ரோட்டரி குறியாக்கியை பிரிப்பதற்கான வாய்ப்பு உங்களுக்கு இருந்தால், மேலே காட்டப்பட்டுள்ளதைப் போன்ற ஒரு உள் அமைப்பை நீங்கள் வழக்கமாகக் காண்பீர்கள். காந்த குறியாக்கி ஒரு இயந்திர தண்டு, ஒரு ஷெல் அமைப்பு, குறியாக்கியின் முடிவில் ஒரு PCB அசெம்பிளி மற்றும் சிறியதுவட்டு காந்தம்இயந்திர தண்டின் முடிவில் தண்டுடன் சுழலும்.

காந்த குறியாக்கி சுழற்சி நிலை கருத்தை எவ்வாறு அளவிடுகிறது?

ஹால் எஃபெக்ட்: மின்னோட்டம் பாயும் திசைக்கு செங்குத்தாக ஒரு காந்தப்புலம் பயன்படுத்தப்படும் போது மின்னோட்டத்தைச் சுமந்து செல்லும் கடத்தி முழுவதும் சாத்தியமான வேறுபாட்டின் உற்பத்தி.

கடத்திக்கு காந்தப்புலம் பயன்படுத்தப்பட்டது

மின்கடத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் காந்தப்புலம் மேலே உள்ள அம்புக்குறியால் காட்டப்படும் திசையில் தற்போதைய ஓட்டப் பாதையை அச்சாகக் கொண்டு சுழற்றினால், காந்தப்புலத்திற்கும் கடத்திக்கும் இடையிலான கோணத்தின் மாற்றத்தால் ஹால் சாத்தியமான வேறுபாடு மாறும். சாத்தியமான வேறுபாட்டின் மாற்றப் போக்கு ஒரு சைனூசாய்டல் வளைவு ஆகும். எனவே, ஆற்றல்மிக்க கடத்தியின் இருபுறமும் உள்ள மின்னழுத்தத்தின் அடிப்படையில், காந்தப்புலத்தின் சுழற்சி கோணத்தை தலைகீழாகக் கணக்கிடலாம். சுழற்சி நிலை பின்னூட்டத்தை அளவிடும் போது இது ஒரு காந்த குறியாக்கியின் அடிப்படை வேலை பொறிமுறையாகும்.

காந்தப்புலத்தின் சுழலும் நிலை மற்றும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம்

காந்தப்புலத்தின் சுழலும் நிலைக்கு இடையே உள்ள தனித்துவமான கடிதப் பரிமாற்றத்தை உறுதிப்படுத்த, காந்த குறியாக்கியில் இரண்டு (அல்லது இரண்டு ஜோடிகள்) பரஸ்பர செங்குத்து வெளியீட்டுச் சுருள்களைப் பயன்படுத்துகிறது என்ற கொள்கையைப் போலவே, இரண்டு (அல்லது இரண்டு ஜோடிகள்) ஹால் தூண்டல் கூறுகளும் தேவைப்படுகின்றன. மற்றும் வெளியீடு மின்னழுத்தம் (கலவை).

காந்த குறியாக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஹால் சென்சார்கள் (சில்லுகள்) பொதுவாக அதிக அளவிலான ஒருங்கிணைப்பைக் கொண்டுள்ளன.

இப்போதெல்லாம், காந்த குறியாக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஹால் சென்சார்கள் (சில்லுகள்) பொதுவாக அதிக அளவிலான ஒருங்கிணைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது ஹால் குறைக்கடத்தி கூறுகள் மற்றும் தொடர்புடைய சமிக்ஞை செயலாக்கம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை சுற்றுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, ஆனால் சைன் மற்றும் கொசைன் அனலாக் போன்ற பல்வேறு வகையான சமிக்ஞை வெளியீடு தொகுதிகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. சிக்னல்கள், சதுர அலை டிஜிட்டல் நிலை சமிக்ஞைகள் அல்லது பஸ் தொடர்பு வெளியீட்டு அலகுகள்.

தண்டின் முடிவில் சின்டர் செய்யப்பட்ட நியோடைமியம் காந்தம் போன்ற நிரந்தர காந்தம்

இந்த வழியில், குறியாக்கி சுழலும் தண்டின் முடிவில் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் சின்டர்டு நியோடைமியம் காந்தம் போன்ற நிரந்தர காந்தத்தை நிறுவி, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள ஹால் சென்சார் சிப்பை PCB சர்க்யூட் போர்டில் வைத்து, குறியாக்கியின் முடிவில் நிரந்தர காந்தத்தை அணுகவும். சில தேவைகளுக்கு ஏற்ப தண்டு (திசை மற்றும் தூரம்).

காந்தம், ஹால் சென்சார் மற்றும் நிலை

ஹால் சென்சாரிலிருந்து PCB சர்க்யூட் போர்டு மூலம் மின்னழுத்த சமிக்ஞை வெளியீட்டை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், குறியாக்கி சுழலியின் சுழலும் நிலையை அடையாளம் காண முடியும்.

காந்த குறியாக்கத்தின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது இந்த நிரந்தர காந்தத்தின் சிறப்புத் தேவையை தீர்மானிக்கிறது, உதாரணமாக காந்தப் பொருள், காந்த வடிவம், காந்தமாக்கல் திசை போன்றவை. பொதுவாகவிட்டம் காந்தமாக்கப்பட்ட நியோடைமியம் காந்தம்வட்டு சிறந்த காந்த விருப்பமாகும். Ningbo Horizon Magnetics பல உற்பத்தியாளர்களுக்கு சில அளவுகளில் காந்த குறியீடுகளை வழங்குவதில் அனுபவம் வாய்ந்தது.விட்டம் கொண்ட நியோடைமியம் வட்டு காந்தங்கள், D6x2.5mm மற்றும் D10x2.5mm விட்டம் கொண்ட வட்டு நியோடைமியம் காந்தங்கள் மிகவும் பிரபலமான மாதிரிகள்.

பாரம்பரிய ஆப்டிகல் குறியாக்கியுடன் ஒப்பிடுகையில், காந்த குறியாக்கிக்கு சிக்கலான குறியீடு வட்டு மற்றும் ஒளி மூலங்கள் தேவையில்லை, கூறுகளின் எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளது மற்றும் கண்டறிதல் அமைப்பு எளிமையானது. மேலும், ஹால் உறுப்பு தன்னை போன்ற உறுதியான அமைப்பு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, அதிர்வு எதிர்ப்பு, தூசி, எண்ணெய், நீர் நீராவி மற்றும் உப்பு மூடுபனி மாசு அல்லது அரிப்பு காத்திருப்பு பயப்படாத பல நன்மைகள் உள்ளன.

மின்சார மோட்டாரின் சுழற்சி நிலை பின்னூட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் காந்த குறியாக்கியின் சின்டர்டு NdFeB காந்த உருளை

மின்சார மோட்டாரின் சுழற்சி நிலை பின்னூட்டத்திற்கு காந்த குறியாக்கி தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​திசிண்டர் செய்யப்பட்ட NdFeB காந்த உருளைகாந்த குறியாக்கியை நேரடியாக மோட்டார் தண்டின் முடிவில் நிறுவ முடியும். இந்த வழியில், இது பாரம்பரிய பின்னூட்ட குறியாக்கியைப் பயன்படுத்தும் போது தேவைப்படும் இடைநிலை இணைப்பு தாங்கியை (அல்லது இணைத்தல்) அகற்றலாம் மற்றும் தொடர்பு இல்லாத நிலை அளவீட்டை அடையலாம், இது இயந்திர தண்டின் அதிர்வு காரணமாக குறியாக்கி செயலிழக்கும் (அல்லது சேதம் கூட) அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. மின்சார மோட்டாரின் செயல்பாடு. எனவே இது மின்சார மோட்டார் செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த உதவுகிறது.


இடுகை நேரம்: ஜூலை-21-2022