மேக்னடிக் ஹால் சென்சார்கள் ஏன் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

கண்டறியப்பட்ட பொருளின் தன்மைக்கு ஏற்ப, காந்த ஹால் விளைவு உணரியின் பயன்பாடுகளை நேரடி பயன்பாடு மற்றும் மறைமுக பயன்பாடு என பிரிக்கலாம்.முந்தையது சோதனை செய்யப்பட்ட பொருளின் காந்தப்புலம் அல்லது காந்தப் பண்புகளை நேரடியாகக் கண்டறிவது, மற்றும் பிந்தையது சோதனை செய்யப்பட்ட பொருளின் மீது செயற்கையாக அமைக்கப்பட்ட காந்தப்புலத்தைக் கண்டறிவது.இந்த காந்தப்புலம் கண்டறியப்பட்ட தகவல்களின் கேரியர் ஆகும்.இதன் மூலம், வேகம், முடுக்கம், கோணம், கோண வேகம், புரட்சிகள், சுழற்சி வேகம் மற்றும் வேலை செய்யும் நிலை மாறும் நேரம் போன்ற பல மின்சாரம் அல்லாத மற்றும் காந்தம் அல்லாத இயற்பியல் அளவுகள் கண்டறிதல் மற்றும் கட்டுப்படுத்துவதற்கான மின் அளவாக மாற்றப்படுகின்றன.

ஹால் விளைவு உணரிகள் வெளியீட்டு சமிக்ஞையின் அடிப்படையில் டிஜிட்டல் மற்றும் அனலாக் வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

டிஜிட்டல் அவுட்புட் ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்களின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்பட்ட காந்தப்புலத்தின் தீவிரத்துடன் நேரியல் உறவைக் கொண்டுள்ளது.

அனலாக் வெளியீடு ஹால் விளைவு சென்சார் ஹால் உறுப்பு, நேரியல் பெருக்கி மற்றும் உமிழ்ப்பான் பின்தொடர்பவர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது அனலாக் அளவை வெளியிடுகிறது.

இடப்பெயர்ச்சி அளவீடு

இரண்டு நிரந்தர காந்தங்கள் பிடிக்கும்நியோடைமியம் காந்தங்கள்அதே துருவமுனைப்புடன் வைக்கப்படுகின்றன.டிஜிட்டல் ஹால் சென்சார் நடுவில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் காந்த தூண்டல் தீவிரம் பூஜ்ஜியமாகும்.இந்த புள்ளியை இடப்பெயர்ச்சியின் பூஜ்ஜிய புள்ளியாகப் பயன்படுத்தலாம்.ஹால் சென்சார் ஒரு இடப்பெயர்வைச் செய்யும் போது, ​​சென்சார் ஒரு மின்னழுத்த வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மின்னழுத்தம் இடப்பெயர்ச்சிக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இருக்கும்.

படை அளவீடு

பதற்றம் மற்றும் அழுத்தம் போன்ற அளவுருக்கள் இடப்பெயர்ச்சியாக மாற்றப்பட்டால், பதற்றம் மற்றும் அழுத்தத்தின் அளவை அளவிட முடியும்.இந்த கொள்கையின்படி, ஒரு சக்தி சென்சார் செய்ய முடியும்.

கோண வேக அளவீடு

காந்தம் அல்லாத பொருளின் வட்டின் விளிம்பில் காந்த எஃகு துண்டு ஒன்றை ஒட்டவும், வட்டின் விளிம்பிற்கு அருகில் ஹால் சென்சார் வைக்கவும், வட்டை ஒரு சுழற்சியில் சுழற்றவும், ஹால் சென்சார் ஒரு துடிப்பை வெளியிடுகிறது, இதனால் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை ( கவுண்டர்) அளவிட முடியும்.அதிர்வெண் மீட்டர் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், வேகத்தை அளவிட முடியும்.

நேரியல் வேக அளவீடு

ஸ்விட்ச்சிங் ஹால் சென்சார் வழக்கமாக பாதையில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நிலைக்கு ஏற்ப ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருந்தால், நிரந்தர காந்தம் பிடிக்கும் போது அளவிடும் சுற்றுகளில் இருந்து துடிப்பு சமிக்ஞையை அளவிட முடியும்.சமாரியம் கோபால்ட்நகரும் வாகனத்தில் நிறுவப்பட்ட அதன் வழியாக செல்கிறது.துடிப்பு சமிக்ஞையின் பரவலுக்கு ஏற்ப வாகனத்தின் நகரும் வேகத்தை அளவிட முடியும்.

ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஹால் சென்சார் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு

ஹால் சென்சார் தொழில்நுட்பம் பவர், பாடி கன்ட்ரோல், டிராக்ஷன் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஆன்டி லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் உள்ளிட்ட வாகனத் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஹால் சென்சாரின் வடிவம் பெருக்க சுற்றுகளின் வேறுபாட்டை தீர்மானிக்கிறது, மேலும் அதன் வெளியீடு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சாதனத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.இந்த வெளியீடு முடுக்கம் நிலை சென்சார் அல்லது த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் போன்ற அனலாக் ஆக இருக்கலாம்;அல்லது டிஜிட்டல், கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் போன்றவை.

ஹால் உறுப்பு அனலாக் சென்சாருக்குப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​இந்த சென்சார் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டத்தில் தெர்மோமீட்டருக்கும் அல்லது பவர் கண்ட்ரோல் சிஸ்டத்தில் த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்க்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.ஹால் உறுப்பு வேறுபட்ட பெருக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெருக்கி NPN டிரான்சிஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.நிரந்தர காந்தம்NdFeB or SmCoசுழலும் தண்டு மீது சரி செய்யப்படுகிறது.தண்டு சுழலும் போது, ​​ஹால் உறுப்பு மீது காந்தப்புலம் பலப்படுத்தப்படுகிறது.உருவாக்கப்படும் ஹால் மின்னழுத்தம் காந்தப்புல வலிமைக்கு விகிதாசாரமாகும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார், கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் அல்லது வாகன வேக சென்சார் போன்ற டிஜிட்டல் சிக்னல்களுக்கு ஹால் உறுப்பு பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​முதலில் சர்க்யூட்டை மாற்ற வேண்டும்.ஹால் உறுப்பு வேறுபட்ட பெருக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஷ்மிட் தூண்டுதலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.இந்த கட்டமைப்பில் சென்சார் ஆன் அல்லது ஆஃப் சிக்னலை வெளியிடுகிறது.பெரும்பாலான வாகன சுற்றுகளில், ஹால் சென்சார்கள் தற்போதைய உறிஞ்சிகள் அல்லது தரை சமிக்ஞை சுற்றுகள்.இந்த வேலையை முடிக்க, Schmitt தூண்டுதலின் வெளியீட்டில் NPN டிரான்சிஸ்டரை இணைக்க வேண்டும்.காந்தப்புலம் ஹால் உறுப்பு வழியாக செல்கிறது, மேலும் தூண்டுதல் சக்கரத்தில் உள்ள கத்தி காந்தப்புலத்திற்கும் மண்டப உறுப்புக்கும் இடையில் செல்கிறது.