சமாரியம் கோபால்ட் ரிங் காந்தம்

குறுகிய விளக்கம்:

சமாரியம் கோபால்ட் வளைய காந்தம் என்பது உருளை வடிவ SmCo காந்தம் ஆகும், இது காந்தங்களின் தட்டையான பரப்புகளில் மைய துளையுடன் உள்ளது.SmCo ரிங் காந்தங்கள் முக்கியமாக சென்சார்கள், மேக்னட்ரான்கள், உயர் செயல்திறன் மோட்டார்கள் போன்ற பல் மோட்டார்கள், TWT (பயண அலை குழாய்) போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

வளையம் SmCo காந்தம் முக்கியமாக நீளம் அல்லது விட்டம் மூலம் காந்தமாக்கப்படுகிறது.இந்த நேரத்தில், சீனாவில் ரேடியல் சின்டர்டு SmCo ரிங் மேக்னட் எதுவும் இன்னும் தயாரிக்கப்படவில்லை.வாடிக்கையாளர்கள் ரேடியல் SmCo வளையங்களை விரும்பினால், அதற்குப் பதிலாக ரிங் மேக்னட்டை உருவாக்க ரேடியல் பிணைக்கப்பட்ட SmCo மோதிரங்கள் அல்லது விட்டம் கொண்ட சின்டர்டு பிரிவுகளைப் பயன்படுத்துமாறு பரிந்துரைக்கிறோம்.

அச்சில் காந்தமாக்கப்பட்ட SmCo வளைய காந்தமானது ஒரு சிலிண்டர் காந்தத் தொகுதி அல்லது வளைய காந்தத் தொகுதியிலிருந்து நேரடியாக உற்பத்தி செய்ய எளிதானது.பின்னர் அச்சில் காந்தமாக்கப்பட்ட வளையத்திற்கான ஆய்வுப் பொருட்கள் மற்ற வடிவ காந்தங்களைப் போலவே இருக்கும், இதில் காந்த பண்புகள், அளவு, தோற்றம், ஃப்ளக்ஸ் அல்லதுஃப்ளக்ஸ் அடர்த்தி, தோற்றம், காந்த இழப்பு, பூச்சு தடிமன் போன்றவை.

SmCo ரிங் காந்தங்களை தயாரித்து ஆய்வு செய்யுங்கள்

விட்டம் சார்ந்த வளையம் SmCo காந்தம் முக்கியமாக ஒரு தொகுதி வடிவ காந்தத் தொகுதியிலிருந்து உற்பத்தி செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் நேரடியாக அழுத்தும் விட்டம் வளையமானது அழுத்துதல், சின்டரிங் செய்தல் மற்றும் பின்பற்றும் எந்திர செயல்முறைகளில் சிதைப்பது எளிது. .வாடிக்கையாளர்களால் வளைய காந்தங்கள் வழங்கப்பட்டு, அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, காந்தமாக்கப்பட்ட பின்னரே விரிசல் கண்டறியப்பட்டால், அது அதிக செலவை உருவாக்கி பின்னர் சிக்கலை உருவாக்கும்.சில நேரங்களில், காந்தமாக்கப்படாத ரிங் மேக்னட்டில் ஒரு மீதோ அல்லது ஸ்லாட் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இதனால் வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் அசெம்பிளி செயல்பாட்டின் போது காந்தமயமாக்கல் திசையை எளிதாகக் கண்டறிய முடியும்.

விட்டம் காந்தமாக்கப்பட்ட SmCo வளைய காந்தங்களுக்கு, காந்தமயமாக்கல் திசையின் கோண விலகலுக்கான தேவை அதன் சிறந்த வேலை முடிவை உறுதிசெய்ய கண்டிப்பாக உள்ளது.பொதுவாக கோண விலகல் 5 டிகிரிக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சில நேரங்களில் கண்டிப்பாக 3 டிகிரி வரை இருக்கும்.எனவே அழுத்தும் மற்றும் எந்திரச் செயல்பாட்டின் போது நோக்குநிலை திசையின் சகிப்புத்தன்மை நன்கு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.இறுதி ஆய்வுச் செயல்பாட்டில், கோண விலகல் முடிவைக் கண்டறிய ஆய்வு முறை இருக்க வேண்டும்.கோண விலகலை மதிப்பிடுவதற்கு சைனூசாய்டல் அலைவடிவத்தை உருவாக்க வெளிப்புற வளையத்தைச் சுற்றியுள்ள காந்தப்புலத்தை நாங்கள் வழக்கமாக ஆய்வு செய்கிறோம்.


  • முந்தைய:
  • அடுத்தது: